Hakata Riverain Mall et la gare de Hakata
Hakata Riverain Mall : les échos d’une ville de marques qui n’existe plus
Après Canal City Hakata,
je me suis dirigé vers Hakata Riverain Mall.
Ce complexe commercial a ouvert en 1999 sous le nom de
« Super Brand City »,
et quand j’en ai vu la brochure à l’époque, je suis tombé amoureux au premier regard de son architecture somptueuse et éblouissante. J’ai enfin pu le voir de mes propres yeux. Tout en haut, il y a un atrium absurdement immense, ainsi que des escalators extérieurs qui permettent d’entrer directement dans l’atrium. Pour un bâtiment de 1999, ça paraît tout de même un peu trop extravagant, non ? (lol) C’est tout à fait le genre de développement du troisième secteur : un projet soutenu conjointement par les collectivités locales et des entreprises privées.
À ce stade, « un projet du troisième secteur, développé et exploité conjointement par des collectivités locales et des entreprises privées, construit un équipement trop luxueux, n’attire pas autant de visiteurs qu’espéré et fait faillite » est presque devenu un genre à part entière, et cet endroit n’a pas fait exception : la société d’exploitation a fait faillite en 2002. Il y avait ici un magasin Otsuka Kagu, et je n’arrêtais pas de me dire que ça me rappelait un endroit…
Tokyo Fashion Town, à Ariake, Tokyo.
Là aussi, ils avaient construit un immense bâtiment de Kenzo Tange. C’était un projet du troisième secteur de la métropole de Tokyo, ouvert en 1996 avant d’entrer en procédure de redressement civil en 2005. Mais assez parlé de cette digression ! Les escalators qui m’enthousiasmaient tant ne montaient qu’une partie du trajet, et il semblait que l’atrium avait été entièrement transformé en musée Anpanman, donc je n’ai pas pu y entrer. Quel dommage…
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