Pour mon dernier jour, je suis allé au site du palais de Heijō
C’est incroyablement, absurdement immense !!! Le site du palais de Heijō
Après avoir laissé mes bagages à la réception, j’ai pris le bus circulaire jusqu’au site du palais de Heijō. Une fois descendu et après avoir commencé à marcher dans les ruines du palais de Heijō, ce qui m’a frappé, c’est à quel point c’était vaste — et à quel point il y avait peu de monde, vraiment. (C’était un dimanche.)
J’ai appris que le terrain où se trouvait autrefois le palais de Heijō avait longtemps servi de terres agricoles. Les gens avaient complètement oublié qu’un palais s’était un jour dressé ici, et apparemment, cela n’a recommencé à être largement connu qu’à la fin de l’époque d’Edo. On dirait presque une histoire sortie d’un roman.
Comme le lieu est resté agricole pendant si longtemps, presque aucun bâtiment n’y a été construit.
Porte Suzaku
Le site du palais de Heijō est progressivement aménagé, et plusieurs bâtiments y ont été reconstruits. Le premier endroit où je suis allé, c’était la porte Suzaku, restaurée en 1998 en tant que porte d’entrée du palais de Heijō.
Le palais de Heijō était le cœur politique de Heijō-kyō. Le plus simple pour se le représenter, c’est d’imaginer un ensemble où étaient réunies la résidence impériale et les bureaux du gouvernement. La porte Suzaku en était la porte principale.
Une fois passé sous la porte Suzaku et entré dans l’enceinte du palais, une ligne de train traversait le site en plein milieu. C’était le train touristique Aoniyoshi !
Apparemment, cette ligne ferroviaire sera déplacée d’ici 2060. Les travaux doivent commencer en 2041, et cela ne sera terminé que dans environ 40 ans… C’est le genre de projet qui donne le vertige.
Malgré tout, il y a quelque chose d’indéniablement fascinant à voir un train fendre en deux le palais de Heijō. Et si on le prend, on peut aussi profiter de la vue depuis la fenêtre.
Daigokumon
Au-delà du passage à niveau se dresse le Daigokumon. La tour est, à droite, est actuellement en cours de reconstruction, et une fois celle-ci terminée, la tour ouest, à gauche, sera apparemment reconstruite à son tour. L’achèvement de la tour est est prévu pour 2025.
Il y avait une plateforme d’observation depuis laquelle je pouvais jeter un coup d’œil à l’intérieur de l’abri temporaire installé autour de la tour est en construction et voir rapidement l’avancement des travaux.
On m’a expliqué que cet abri temporaire avait été utilisé à l’origine lors de la construction du Daigokumon lui-même, et qu’une fois les travaux de la tour est terminés, il serait déplacé puis réutilisé pour la tour ouest.
Ancienne salle d’audience impériale
Au-delà du Daigokumon se trouve l’ancienne salle d’audience impériale. On l’appelle « ancienne » parce qu’il y eut une autre salle d’audience utilisée durant la seconde moitié de l’époque de Nara.
Comme elle n’a été reconstruite que récemment, elle a encore un aspect absolument impeccable, mais les méthodes de construction ont été reproduites à partir de recherches sur les techniques de l’époque. À vrai dire, aucun plan montrant exactement l’apparence de la salle d’origine n’a subsisté, donc cette reconstruction a été réalisée sur la base de diverses recherches et d’une interprétation éclairée.
Le plafond est décoré de peintures japonaises.
Au centre se trouve un modèle grandeur nature du trône Takamikura, celui utilisé lors de la cérémonie d’accession au trône impérial.
Il y avait encore beaucoup à voir au palais de Heijō, mais le site était tellement immense et chaque endroit tellement éloigné des autres que j’ai eu l’impression d’être à court de temps, alors j’ai décidé de revenir vers l’entrée à partir d’ici.
Musée du palais de Heijō
Après être revenu vers l’entrée, je me suis dirigé vers le musée du palais de Heijō. Il y a plusieurs musées et espaces d’exposition autour du palais de Heijō, donc mieux vaut faire attention à ne pas arriver dans un autre que celui que l’on voulait visiter.
Le musée du palais de Heijō est un équipement récent qui n’a ouvert qu’en 2018. L’accès à la porte et à la salle d’audience était gratuit, et ici aussi c’était gratuit. Quel budget généreux… (lol)
Ce n’est pas parce que c’est gratuit que les expositions sont décevantes — pas du tout. Il y avait énormément de choses à voir. En prenant vraiment son temps, on pourrait facilement y passer une demi-journée.
Il y avait aussi des guides postés ici et là, donc cela donnait l’impression d’un endroit où l’on pouvait poser des questions en toute simplicité.
À l’intérieur du bateau reconstruit des Kentōshi
Dans le bassin artificiel près du musée, un bateau des Kentōshi flotte sur l’eau, et on peut aussi y entrer gratuitement.
Il y a plusieurs structures en forme de cabane construites sur le pont du bateau. Donc ils ont vraiment poussé le détail jusqu’à lui mettre des toits comme ceux-ci.
De là, j’ai repris le bus circulaire jusqu’à la gare de Kintetsu Nara.
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